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帖子 利用STAR CCM+進(jìn)行流道抽取
對復(fù)雜產(chǎn)品進(jìn)行CFD仿真分析,通常利用專業(yè)三維CAD軟件建立數(shù)字模型,然而這些模型并非流體計算域,無法直接導(dǎo)入至前處理軟件劃分網(wǎng)格,因此需要在這些模型基礎(chǔ)上抽取流體計算域,亦即流道抽取工作。根據(jù)CFD計算類型,流體域抽取分為兩類:(1)內(nèi)計算域生成,(2)外流計算域生成。
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仿真客 ??? 3年前
利用STAR CCM+進(jìn)行流道抽取
帖子 STAR-CCM+水流仿真案例教 |水龍頭冷熱水混合模擬案例(附百度網(wǎng)盤鏈接)
本案例采用3D-CAD操作抽取模型如下:(此處推薦用SCDM做幾何前處理)1.1 啟動STAR-CCM+,新建模擬。右擊【幾何/3D-CAD】節(jié)點(diǎn),選擇【新建】進(jìn)入3D-CAD編輯窗口。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+水流仿真案例教 |水龍頭冷熱水混合模擬案例(附百度網(wǎng)盤鏈接)
帖子 STAR-CCM+的包面技術(shù)
在此情況下可使用包面抽取幾何的高仿真表示。使用表面重構(gòu)中的表示來獲得高質(zhì)量三角劃分,在此基礎(chǔ)上可繼續(xù)使用體網(wǎng)絡(luò)化工具。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+的包面技術(shù)
帖子 快速掌握!新能源動力電池?zé)峁芾矸抡姹貍浼寄艽蠼颐兀?內(nèi)附課程視頻)
利用ANSYS-SCDM進(jìn)行電池包PACK建模前處理,并通過STAR-CCM+進(jìn)行液冷系統(tǒng)場與PACK熱場仿真。建模時簡化非關(guān)鍵細(xì)節(jié),確保關(guān)鍵部件如電芯與液冷板精度。在STAR-CCM+中,設(shè)置多工況(低溫加熱、常溫行車、高溫行車)仿真,分析電池溫度分布及液冷系統(tǒng)性能(壓降、流量均勻性)。基于仿真結(jié)果,提出冷板結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議,提升熱管理效率。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
快速掌握!新能源動力電池?zé)峁芾矸抡姹貍浼寄艽蠼颐兀?內(nèi)附課程視頻)
帖子 基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證
1.3 仿真模擬使用商業(yè)軟件STAR-CCM+進(jìn)行水側(cè)的壓降仿真。STAR-CCM+軟件是由CD-adapco公司開發(fā)的通用計算流體力學(xué)分析軟件,后被西門子公司收購。STAR-CCM+使用CD-adapco倡導(dǎo)的多面體網(wǎng)格,相比于原來的四面體網(wǎng)格,在保持相同計算精度的情況下,可以實現(xiàn)計算性能約3~10倍的提高。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證
視頻 新能源汽車電池包熱管理及熱仿真分析案例應(yīng)用解析
2、CAD模型導(dǎo)入star-ccm的多種方法及涉及的結(jié)構(gòu)重組、特征簡化、流體域抽取、壓印及快速修復(fù)交叉面的處理、自由邊修復(fù)、非流型邊的處理,5分鐘解決大多數(shù)人頭疼的數(shù)以百計千計的破損面/自由邊/非流型邊問題。不用在反復(fù)進(jìn)入CAD軟件中修改模型,快速便捷的實現(xiàn)對幾何模型錯誤的修正,提高star-ccm的容錯度。
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飛塵君 ??? 5年前
新能源汽車電池包熱管理及熱仿真分析案例應(yīng)用解析
帖子 基于Ansys Fluent混合油導(dǎo)流仿真分析
常用的計算流體動力學(xué)(CFD)軟件有Ansys(Fluent),Comsol Multiphysics, CFX,Phoenics, CD- Star, Flow3D 等,其中以Fluent最為成熟和應(yīng)用廣泛。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys Fluent混合油導(dǎo)流仿真分析
帖子 儲能課程優(yōu)惠最后一周|儲能熱管理仿真和設(shè)計更新完整
當(dāng) Tmax≥32 ℃時,液冷機(jī)組進(jìn)入制冷模式,壓縮機(jī)開啟,高溫高壓的制冷劑從壓縮機(jī)中排出,進(jìn)入冷凝器冷凝,放熱降溫后,通過膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓,然后進(jìn)入蒸發(fā)器,并與冷卻液進(jìn)行換熱,制冷劑在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)后回壓縮機(jī)吸氣口,完成一個制冷循環(huán)。
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LEVEL水平線 ??? 2年前
儲能課程優(yōu)惠最后一周|儲能熱管理仿真和設(shè)計更新完整
帖子 新能源電池儲能,風(fēng)冷和液冷哪個將有望成為未來主流儲能溫控形式?【內(nèi)附視頻課程】
當(dāng) Tmax≥32 ℃時,液冷機(jī)組進(jìn)入制冷模式,壓縮機(jī)開啟,高溫高壓的制冷劑從壓縮機(jī)中排出,進(jìn)入冷凝器冷凝,放熱降溫后,通過膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓,然后進(jìn)入蒸發(fā)器,并與冷卻液進(jìn)行換熱,制冷劑在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)后回壓縮機(jī)吸氣口,完成一個制冷循環(huán)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
新能源電池儲能,風(fēng)冷和液冷哪個將有望成為未來主流儲能溫控形式?【內(nèi)附視頻課程】
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